導(dǎo)熱灌封膠工藝特點(diǎn)及十大注意事項(xiàng)[ 02-07 16:12 ]

石英、重鈣、氫氧化鋁、甚至密度更大的重晶石等無機(jī)礦物料，以改善各種配方。在使用的時(shí)候，一定要攪拌均勻。尤其是當(dāng)需要與固化劑參加反應(yīng)型的。填料通常都是放到A組份中的，使用前如不能攪拌均勻，就會(huì)造成固化物不良影響產(chǎn)品質(zhì)量，更可怕的是有時(shí)候這種不良產(chǎn)品很難立即發(fā)現(xiàn)，使生產(chǎn)出現(xiàn)大量的廢品，甚至大量的有潛在危險(xiǎn)的產(chǎn)品在客戶市場上流轉(zhuǎn)，如同顆顆的定時(shí)炸彈，另外包括生產(chǎn)商經(jīng)常忽略在固化物固化過程的沉淀，一般這種情況不會(huì)造成表觀的硬度變化，但其上下分層固化物的性能肯定已經(jīng)完全有了變化

影響電動(dòng)汽車動(dòng)力電池強(qiáng)制風(fēng)冷散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟[ 10-21 11:08 ]

動(dòng)力電池發(fā)熱的問題，被認(rèn)為是導(dǎo)致電池循環(huán)壽命及安全性不足的一個(gè)主要原因，能否有效散熱也成為動(dòng)力電池普及的一大難題。當(dāng)前國內(nèi)主流的電動(dòng)車散熱方式為風(fēng)冷方式，而國外則為水冷方式。風(fēng)冷方式重量相對較小，沒有發(fā)生漏液的可能，有害氣體產(chǎn)生時(shí)能有效通風(fēng)，成本較低。缺點(diǎn)在于其與電池表面之間的熱交換系數(shù)低，冷卻、加熱速度慢，電池箱內(nèi)部溫度均勻性不容易控制，電池箱的密封設(shè)計(jì)較難，防塵、防水效果較差。

新能源汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料主流三種方案應(yīng)用[ 01-19 16:47 ]

汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料的選材方案，必須要考慮動(dòng)力電池的封裝結(jié)構(gòu)，一般可以分為方包及圓柱狀的電池，不同電池模組封裝結(jié)構(gòu)，都會(huì)對汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料的選材方案起到一定的約束作用。但是總體來講，汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料的基本選材方案，都可以歸結(jié)為以下三種。

動(dòng)力鋰電池專用阻燃防震密封灌封膠[ 09-06 16:40 ]

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鋰電行業(yè)今年上半年已經(jīng)發(fā)生超20起起火爆炸事件。鋰電池的安全問題一直緊緊牽動(dòng)著業(yè)界以及廣大消費(fèi)者的神經(jīng)，到底如何解決這一問題，鋰電上下游企業(yè)都在努力。目前主流的動(dòng)力電池中有機(jī)硅導(dǎo)熱灌封膠主要針對的是圓柱18650電池研發(fā)，主要解決電池組合成PACK后的散熱、阻燃、輕量化、防水、抗震以及單顆電池爆炸后不引起整包電池爆炸燃燒等技術(shù)難題，同時(shí)也解決軟包和方形電池散熱、防水、抗震和出現(xiàn)燃燒時(shí)延緩燃燒時(shí)間增加逃生時(shí)間的問題。

筆記本行業(yè)最常用的散熱導(dǎo)熱材料[ 01-16 16:49 ]

為了力圖給用戶提供一款用起來最為舒適健康的優(yōu)質(zhì)筆記本產(chǎn)品。全球最大芯片廠商Intel以及各大PC品牌廠商都投入了大量的人力財(cái)力進(jìn)行相關(guān)的研究工作。本文跨越電子就筆記本散熱設(shè)計(jì)及散熱材料的使用淺淡一下散熱對筆記本尤其是輕薄筆記本電腦的重要性，以及目前筆記本行業(yè)對散熱技術(shù)的研究狀況。

LED導(dǎo)熱散熱材料-塑包鋁技術(shù)時(shí)代來臨[ 01-13 16:31 ]

2012年國內(nèi)推出的首款塑包鋁散熱產(chǎn)品后便一下子顛覆了傳統(tǒng)LED市場對散熱器的認(rèn)識，并以極快的速度就被市場上諸多企業(yè)接受并開始應(yīng)用。這種散熱材料外層采用高導(dǎo)熱塑料，內(nèi)層使用鋁材，充分考慮并結(jié)合了塑料與鋁材的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，這種“塑包鋁”散熱材料相對鋁材而言，成本更低，還可以回收利用?！八馨X”散熱材料因?yàn)橛兴芰辖^緣性能，可以通過安規(guī)認(rèn)證，安全性能有所提高，且支持非隔離電源甚至是線性IC驅(qū)動(dòng)，直接影響了電源領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。

絕緣導(dǎo)熱矽膠布性能參數(shù)注意事項(xiàng)[ 01-10 17:10 ]

大家都知道導(dǎo)熱矽膠布是電子產(chǎn)品中常見的一種產(chǎn)品。導(dǎo)熱矽膠布是用硅橡膠/硅樹脂為主要原材料，填充導(dǎo)熱填料(氧化鋁、氮化硼、氮化鋁等)，然后和玻纖布或者其他基材復(fù)合而成。這種硅膠布能有效地降低電子組件與散熱器之間的熱阻，并且電氣絕緣且具高介電強(qiáng)度，還有良好的熱導(dǎo)性和高抗化學(xué)性能，主要還能抵受高電壓和金屬件的刺穿而導(dǎo)致的電路短路，是代替?zhèn)鹘y(tǒng)云母及硅脂的一種優(yōu)良導(dǎo)熱絕緣材料。并且具有高絕緣強(qiáng)度、較高的熱穩(wěn)定性。

導(dǎo)熱灌封膠著名品牌介紹[ 01-04 16:54 ]

跨越電子告訴您我們可以從以下幾點(diǎn)考慮： 1、電氣及絕緣性能（有機(jī)硅最好，其次是聚氨酯，環(huán)氧樹脂最差）； 2、抗冷熱變化能力（有機(jī)硅最好，其次是聚氨酯，環(huán)氧樹脂最差）； 3、灌封后多需要所承受的溫度（如果所承受是在100℃左右的，那么使用環(huán)氧樹脂和聚氨酯都是可以的，而有機(jī)硅是可以承受-60℃～200℃的高低溫）； 4、導(dǎo)熱系數(shù)（環(huán)氧樹脂和有機(jī)硅兩者都有很好的導(dǎo)熱系數(shù)，聚氨酯最差）；

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈400家領(lǐng)先企業(yè)名錄[ 12-30 16:54 ]

長久以來，動(dòng)力電池作為核心部件伴隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，鋰電池更是其中的佼佼者。整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及供應(yīng)商和市場在適應(yīng)新能源汽車的崛起的同時(shí)，動(dòng)力電池的核心地位越來越突出。只因?yàn)閯?dòng)力電池占整車成本的接近30%！

電源模塊散熱問題玄機(jī)及設(shè)計(jì)流程要點(diǎn)[ 01-14 14:02 ]

電源模塊屬于灌膠模塊類產(chǎn)品，基本都是由外殼、電路板、灌封膠(聚氨酯)組成。電源模塊由于是發(fā)熱類器件，在研發(fā)過程中需要嚴(yán)格測試其內(nèi)部元件的溫升，來保證電源模塊的使用壽命。高溫對功率密度高的電源模塊的可靠性影響極其大。高溫會(huì)導(dǎo)致電解電容的壽命降低，變壓器漆包線的絕緣特性降低，晶體管損壞，材料熱老化，焊點(diǎn)脫落等現(xiàn)象。有統(tǒng)計(jì)資料表明，電子元件溫度每升高2℃，可靠性下降10%。

強(qiáng)力導(dǎo)熱材料--柔性導(dǎo)熱墊介紹[ 01-05 16:36 ]

柔性電子設(shè)備的發(fā)展勢頭一片大好，但面臨一個(gè)重要問題：目前許多導(dǎo)熱材料在經(jīng)過多次破碎和修復(fù)之后功能可能受損。所以就需要柔性導(dǎo)熱材料?，F(xiàn)在，中美科學(xué)家攜手研制出一種即使破碎多次也能自動(dòng)恢復(fù)所有功能的新型電子材料，有助于提升可穿戴設(shè)備的持久性和耐用性。

LED封裝技術(shù)及工藝流程介紹[ 01-03 16:40 ]

1、芯片檢驗(yàn) 　　鏡檢：材料表面是否有機(jī)械損傷及麻點(diǎn)麻坑（lockhill） 　　芯片尺寸及電極大小是否符合工藝要求；電極圖案是否完整 　　2、擴(kuò)片 　　由于LED芯片在劃片后依然排列緊密間距很小（約0.1mm），不利于后工序的操作。我們采用擴(kuò)片機(jī)對黏結(jié)芯片的膜進(jìn)行擴(kuò)張，是LED芯片的間距拉伸到約0.6mm.也可以采用手工擴(kuò)張，但很容易造成芯片掉落浪費(fèi)等不良問題。

導(dǎo)熱絕緣聚合物材料研究領(lǐng)域獲重要進(jìn)展[ 12-27 16:52 ]

日前，上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院江平開教授研究團(tuán)隊(duì)在導(dǎo)熱絕緣聚合物材料領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，相關(guān)成果以“Cellulose Nanofiber Supported 3D Interconnected BN Nanosheets for Epoxy Nanocomposites with Ultrahigh Thermal Management Capability”為題，在國際著名材料期刊《Advanced Functional Materials》上發(fā)表。

高折射率透明LED軟燈條灌封膠應(yīng)用及常見問題解決辦法[ 12-26 16:40 ]

透明電子灌封膠應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域?yàn)長ED亮化產(chǎn)品的灌封，除此之外還倍應(yīng)用于如：變壓器、LED燈飾、防水燈飾、鞋燈、負(fù)離子發(fā)生器、水族水泵、點(diǎn)火線圈、電源模塊、電子控制器及其它電子元器件的灌封封裝。需要注意的是透明電子灌封膠不適用于有彈性或軟質(zhì)外殼類產(chǎn)品的灌封。其固化后的膠體透光率可達(dá)98%以上，無氣泡、表面平整、有很好的光澤、硬度高，耐酸堿性能好，防潮防水防油防塵性能佳，耐濕熱和大氣老化。

PCB電子灌封膠作用機(jī)理及應(yīng)用技巧[ 12-22 16:58 ]

PCB電子灌封膠是專門用于PCB的灌封硅膠，它是一種雙組份加成型室溫固化有機(jī)硅灌封膠，因?yàn)檫@個(gè)膠在固化的過程中收縮小，具有更優(yōu)的防水防潮和抗老化性能，因?yàn)橛羞@些優(yōu)秀的特性，所以PCB電子灌封膠的用途也是很廣泛。

熱量對高亮度LED影響分析及最新熱管理解決方案[ 12-16 16:20 ]

LED本身是半導(dǎo)體器件，所有半導(dǎo)體器件正常工作都有一定的溫度要求，包括環(huán)境溫度和工作溫度。一般半導(dǎo)體器件正常工作的環(huán)境溫度都要低于80度，當(dāng)LED內(nèi)部的PN結(jié)溫度到達(dá)140度的時(shí)候，就會(huì)失效。這如同于各位身邊的每一件電子產(chǎn)品，如：電視機(jī)、顯示器、計(jì)算機(jī)主機(jī)等。不正確的散熱設(shè)計(jì)會(huì)直接導(dǎo)致LED壽命縮短和加快光衰速度。對于LED燈而言，良好的散熱設(shè)計(jì)溫升最好控制在35以下。結(jié)溫80以下。在此種環(huán)境下LED燈其理論壽命可達(dá)到50000H以上。

新能源汽車熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)深度解剖及導(dǎo)熱材料技術(shù)要求[ 01-08 15:18 ]

新能源汽車采用電池作為動(dòng)力源，目前人們最關(guān)心的是動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和電池的續(xù)航能力。動(dòng)力電池系統(tǒng)是一個(gè)綜合電池技術(shù)、電控技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)和熱能分析技術(shù)的復(fù)雜體系，本文探討動(dòng)力電池系統(tǒng)熱管理的重要性以及對新材料的要求。

單組份與雙組份導(dǎo)熱硅膠區(qū)別及具體應(yīng)用[ 12-19 16:46 ]

單雙組分導(dǎo)熱硅膠兩者的主要區(qū)別是：單組份環(huán)氧樹脂灌封膠在固化后耐溫性與粘接力更好，但同時(shí)其成本更高，必須有加溫工序。而雙組份灌封硅膠可有多種性能，操作簡單，成本低。通?？蛻羰褂秒p組份灌封硅膠居多，我們平常使用最為廣泛的環(huán)氧樹脂灌封膠就是用雙組份的，其可以更好控制成本。如果對于一些高端電子設(shè)備產(chǎn)品其對有高品質(zhì)性能要求，就更為適合使用單組份的硅膠。下面給大家分別詳細(xì)介紹一下單雙組分硅膠各自的產(chǎn)品性能及應(yīng)用區(qū)別。

灌封膠中毒現(xiàn)象如何解決[ 12-14 16:33 ]

隨著越來越多的電子產(chǎn)品需要灌封，灌封后的電子產(chǎn)品能增強(qiáng)其防水能力、抗震能力以及散熱性能，保護(hù)電子產(chǎn)品免受自然環(huán)境的侵蝕延長其使用壽命。但很多客戶在首次使用灌封膠是出現(xiàn)不能固化的現(xiàn)象，而這現(xiàn)象我們可以稱為灌封膠的“中毒”現(xiàn)象。導(dǎo)致有機(jī)硅灌封膠中毒的因素有哪些？為什么會(huì)“中毒”？今天跨越小編帶大家的疑問，為大家詳細(xì)此種現(xiàn)象的原因及解決辦法。

電子導(dǎo)熱材料種類有哪些及產(chǎn)品特性[ 12-13 16:33 ]

為什么要導(dǎo)熱界面材料 1、在微電子材料表面和散熱器之間存在極細(xì)微的凹凸不平的空隙，如果將他們直接安裝在一起，它們間的實(shí)際接觸面積只有散熱器底座面積的10%，其余均為空氣間隙。因?yàn)榭諝鉄釋?dǎo)率只有（0.024W/(m·K)，是熱的不良導(dǎo)體，將導(dǎo)致電子元件與散熱器間的接觸熱阻非常大，嚴(yán)重阻礙了熱量的傳導(dǎo)，最終造成散熱器的效能低下。 2、使用具有高導(dǎo)熱性的熱界面材料填充滿這些間隙，排除其中的空氣，在電子元件和散熱器間建立有效的熱傳導(dǎo)通道，可以大幅度低接觸熱阻，使散熱器的作用得到充分地發(fā)揮。