- [媒體報道]寶馬I3動力電池系統(tǒng)及散熱方案全解析[ 2017-07-22 09:06 ]
- I3從嚴格意義而言是寶馬汽車在電動車領域中真正意義的第一款量產純電動汽車。I3純電動汽車在很多領域的技術上可以說是寶馬汽車在電動汽車領域開發(fā)做了充實的積累和嘗試，并且使用了眾多獨特的電動汽車技術，比如電動汽車的整車的輕量化技術、電池系統(tǒng)的模塊化技術、電池系統(tǒng)熱管理技術等。
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- [媒體報道]新能源動力電池熱失控問題需解決三大重點難題及解決方案建議[ 2017-06-16 14:13 ]
- 電池制造雜質、金屬顆粒、充放電膨脹的收縮、析鋰等都有可能造成動力電池模組內短路。這種內短路是緩慢發(fā)生的，時間非常長，而且不知道它什么時候會出現(xiàn)熱失控。若進行試驗，無法重復驗證。目前全世界專家還沒有找到能夠重復由雜質引起的內短路的過程，基本都處于研究測試階段。
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- [導熱材料行業(yè)動態(tài)]新能源汽車動力電池組導熱硅膠片選型要求[ 2017-04-15 09:55 ]
- 關于導熱硅膠片在新能源汽車電池模組上的應用技術事項。那么，新能源汽車電池為何要用導熱硅膠片?在新能源汽車電池上又是如何的工作原理呢？在眾多產品類型面前我們又該如何選擇適合新能源電池組的導熱硅膠片呢？今天跨越電子小編為您一一解析！
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- [媒體報道]全面起底中國汽車動力電池產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀[ 2017-04-08 15:49 ]
- 中國政府已經(jīng)明確了新能源汽車是汽車大國走向強國的必由之路。必由之路的瓶頸是動力電池技術能不能突破？如果能突破，中國發(fā)展新能源汽車一定會進入世界發(fā)展列車的頭等艙。
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- [媒體報道]汽車動力電池系統(tǒng)熱失控引發(fā)的安全性問題剖析[ 2017-04-01 13:44 ]
- 電動汽車是新能源行業(yè)中發(fā)展最為迅速的新興產業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時有發(fā)生，困擾著電動汽車的發(fā)展。本文跨越小編將探討動力電池的安全性問題，為大家剖析動力電池因熱失控所造成安全性事故的常見形式及成因。
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- [媒體報道]新能源汽車動力電池導熱材料主流三種方案應用[ 2017-01-19 16:47 ]
- 汽車動力電池導熱材料的選材方案，必須要考慮動力電池的封裝結構，一般可以分為方包及圓柱狀的電池，不同電池模組封裝結構，都會對汽車動力電池導熱材料的選材方案起到一定的約束作用。但是總體來講，汽車動力電池導熱材料的基本選材方案，都可以歸結為以下三種。
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- [媒體報道]新能源動力電池最詳產業(yè)鏈全景圖（附供應商）[ 2016-12-03 08:30 ]
- 今天跨越小編就綜合動力電池全產業(yè)鏈信息，整合制作了新能源動力電池行業(yè)綜述報告，為廣大新能源汽車從業(yè)者提供便利。
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- [媒體報道]動力電池市場分析 2017年或面臨加速洗牌[ 2016-10-22 11:25 ]
- 極具潛力的市場讓動力電池行業(yè)的上下游為之瘋狂。二級市場概念股被資本熱炒，各路資本競相涌入、企業(yè)紛紛加速投產，看上去一片繁榮的景象視乎迎來了行業(yè)發(fā)展的春天的背后，動力電池真的是產能不足嗎？而在動力電池更是成為了鋰電池產業(yè)增長的主導力量。或許從下面的案例與數(shù)據(jù)分析中我們可以窺視目前動力電池發(fā)展以及企業(yè)的真實現(xiàn)狀。
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