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[媒體報(bào)道]動(dòng)力電池殺手低溫對(duì)電動(dòng)汽車電池影響及具體解決方案介紹[ 2018-01-10 15:43 ]
天氣漸寒,不僅人體需要添衣保溫,動(dòng)力電池也需要一定的技術(shù)來加熱保溫了。電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源,也是電動(dòng)汽車最核心的部件,電池的性能直接關(guān)系到電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)。 對(duì)于電池,我們關(guān)注的焦點(diǎn)常常是容量和能量密度,這些數(shù)據(jù)通常能夠直觀地反映續(xù)航里程的長(zhǎng)短。但是我們要注意到的是,大多數(shù)電池是電化學(xué)的產(chǎn)物,既然與化學(xué)相關(guān),那么它的性能就跟溫度有著莫大的關(guān)系,今天小編給大家分析一下低溫環(huán)境對(duì)于動(dòng)力電池性能的影響。 低溫對(duì)鋰離子電池的影響 對(duì)于相同倍率下的放電,當(dāng)外界溫度越低時(shí),鋰離子電池的放電電壓就會(huì)越低。如下圖
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[媒體報(bào)道]新能源電動(dòng)汽車電池超輕氣凝膠[ 2017-07-17 15:49 ]
氣凝膠是一種固體物質(zhì)形態(tài),世界上密度最小的固體之一。它可以承受相當(dāng)于自身質(zhì)量幾千倍的壓力,此外它的導(dǎo)熱性和折射率也很低,絕緣能力比最好的玻璃纖維還要強(qiáng)39倍。
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[媒體報(bào)道]新能源電動(dòng)汽車電池模組熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及作用解析[ 2017-07-01 08:22 ]
電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(Battery Management System, 簡(jiǎn)稱:BMS)的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi),提供車輛控制所需的必需信息,在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)處理,并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。
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[媒體報(bào)道]電動(dòng)汽車電池模組專用隔熱泡棉[ 2017-06-27 15:50 ]
由于隔熱泡棉具有質(zhì)輕、軟、抗沖擊、隔熱、無毒等優(yōu)良特性,對(duì)于物體具有保護(hù)和抗沖擊作用;因而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到很快發(fā)展,成為我國(guó)發(fā)展很快的一種新能源汽車動(dòng)力電池模組阻燃隔熱防震的新型材料。
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[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]使用風(fēng)冷、液冷還是直冷 純電動(dòng)汽車電池模組溫控技術(shù)全解析[ 2017-04-22 09:38 ]
對(duì)于傳統(tǒng)汽油車而言,溫控系統(tǒng)主要包含空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),兩個(gè)系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立。但對(duì)于純電動(dòng)汽車而言,溫控系統(tǒng)要求更為嚴(yán)格復(fù)雜一般會(huì)設(shè)計(jì)有:空調(diào)制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、電機(jī)冷卻系統(tǒng)和電池溫度控制系統(tǒng)。其中電池溫度控制系統(tǒng)更是重中之重。
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[媒體報(bào)道]主流電動(dòng)汽車電池模組結(jié)構(gòu)分析及導(dǎo)熱材料應(yīng)用案例[ 2017-02-18 11:28 ]
汽車電池模塊使用導(dǎo)熱界面材料主要用于填補(bǔ)兩種材料接合或接觸時(shí)產(chǎn)生的空隙,減少傳熱熱阻,提高散熱性能(加熱性能)。因其具有良好的耐磨、電氣絕緣、高壓縮量和良好的耐腐蝕性等優(yōu)秀性能,同時(shí)可以解決產(chǎn)品的減震、絕緣、防刺穿、彌補(bǔ)裝配公差等相關(guān)應(yīng)用問題。
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