由于隔熱泡棉具有質(zhì)輕、軟、抗沖擊、隔熱、無毒等優(yōu)良特性，對(duì)于物體具有保護(hù)和抗沖擊作用；因而在國內(nèi)市場(chǎng)得到很快發(fā)展，成為我國發(fā)展很快的一種新能源汽車動(dòng)力電池模組阻燃隔熱防震的新型材料。

箱體隔熱的意義在于

1、保持系統(tǒng)內(nèi)部溫度，有利于低溫充放電，延長(zhǎng)使用壽命；

2、保持系統(tǒng)內(nèi)部溫度，降低高溫路面熱輻射對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部溫度的影響；

3、外部出現(xiàn)火燒或者高溫時(shí)時(shí)，保持電池包內(nèi)正常溫度，延緩電池?zé)崾Э?，提高安全性。從目前電池系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)來看，采用會(huì)液冷系統(tǒng)越來多，因此箱體隔熱設(shè)計(jì)越發(fā)重要。

根據(jù)現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，導(dǎo)熱系數(shù)大不于0.12W/(m.K)的材料可以認(rèn)為是保溫材料，小于0.05 W/(m.K)的材料則可以稱作高效保溫材料。常用的保溫材料有絨毛毯、聚氨酯泡棉、二氧化硅氣凝膠等，導(dǎo)熱系數(shù)分別為0.05、0.03、0.02 W/(m.K)左右。氣凝膠的隔熱效果可以說是相對(duì)于其他材料是最好的，但是成本比較高，并不適合大規(guī)模應(yīng)用。另外采用泡棉以及氣凝膠在對(duì)箱體進(jìn)行保溫時(shí)會(huì)不可避免進(jìn)行拼接，并不能一次成型貼合于是產(chǎn)生縫隙導(dǎo)致隔熱效果差。新能源汽車發(fā)展會(huì)帶來新技術(shù)的出現(xiàn)，比如能夠直接在箱體上發(fā)泡成型，與箱體結(jié)構(gòu)完整貼合實(shí)現(xiàn)最佳的隔熱效果。

一、泡棉隔熱材的特點(diǎn)

1、中間層EPE厚度和顏色可根據(jù)用戶需求定做，最外層保護(hù)劑層可涂色或者復(fù)合各種顏色聚乙烯。

2、不含有害物質(zhì)，符合ISO14000國際環(huán)保認(rèn)證要求，在安裝及應(yīng)用中不會(huì)產(chǎn)生任何對(duì)人體有害的污染物;

3、高品質(zhì)的保溫節(jié)能材料，是隔冷、隔熱防結(jié)露的克星，熱傳導(dǎo)系數(shù)低并且保持穩(wěn)定，對(duì)任何熱介質(zhì)起隔絕效果;

4、重量輕、隔熱、減震、吸音、降噪；

5、防水、防滲、阻燃、易加工、易安裝；耐熱、耐低溫、耐化學(xué)性、耐老化。

泡棉隔熱材的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍 

二、泡棉隔熱材應(yīng)用范圍

1、建筑反光隔熱,冷熱水管保溫隔熱。

2、冰箱隔斷、中央空調(diào)、冷庫……等家用電器的保溫。

3、應(yīng)用于新能源汽車電池模組與模組、模組與殼體之間的隔熱阻燃防震的作用。

4、特種產(chǎn)品的包裝及冷藏包裝。

隨著新能源汽車開始大規(guī)模的使用，電池系統(tǒng)的性能會(huì)接受更多的考驗(yàn)，比如南北溫差導(dǎo)致電池能耗的不同。從目前情況來看，解決上述問題需要結(jié)合新材料進(jìn)行電池設(shè)計(jì)系統(tǒng)優(yōu)化。比如利用先進(jìn)的散熱、隔熱保溫材料等，針對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置以及控制策略的優(yōu)化都是可以采用的方式。高效智能的熱管理系統(tǒng)會(huì)是未來發(fā)展的目標(biāo)，對(duì)新能源汽車的安全性有重要意義。