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[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]新能源電動(dòng)汽車(chē)導(dǎo)熱膠應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)[ 2018-07-11 15:18 ]
隨著導(dǎo)熱材料在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，如導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱粘接膠、導(dǎo)熱硅膠墊片、散熱石墨膜等材料等已經(jīng)被眾人所熟悉，但對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)而言來(lái)說(shuō)，由于應(yīng)用工藝、可靠性、成本等各方面的因素限制，其需求也有別于一般電子產(chǎn)品，很多傳統(tǒng)導(dǎo)熱材料并不是完全適用。
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[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]新能源汽車(chē)動(dòng)力電池三大熱傳導(dǎo)介質(zhì)材料熱管理系統(tǒng)解析[ 2018-07-10 15:25 ]
新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一是動(dòng)力電池，電池的好壞一方面決定著電動(dòng)汽車(chē)的成本, 另一方面決定著電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程，這兩項(xiàng)也是新能源汽車(chē)是否能為廣大消費(fèi)者接受和迅速得到普及的關(guān)鍵因素。
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[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]新能源汽車(chē)熱管理設(shè)計(jì)方案關(guān)鍵要素解析[ 2018-07-06 14:58 ]
動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的設(shè)計(jì)，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計(jì)成果。
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[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]安全性測(cè)試不能保障新能源汽車(chē)動(dòng)力電池質(zhì)量 熱失控才是最大殺手[ 2018-06-08 16:50 ]
在目前，全世界有很多的鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上，在嚴(yán)格的檢測(cè)驗(yàn)證，符合安全標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池仍然不能保證其安全性。 電池安全性標(biāo)準(zhǔn)是否有效 其實(shí)在動(dòng)力電池實(shí)際運(yùn)用著安全性測(cè)試還是無(wú)法保障動(dòng)力電池的安全的，這是由于，鋰離子電池安全性分為濫用安全性和現(xiàn)場(chǎng)安全性。所謂的濫用安全性是指機(jī)械的問(wèn)題，如：擠壓、針刺、短路、過(guò)充、過(guò)熱、熱箱、火燒等；現(xiàn)場(chǎng)性安全性則是由制造瑕疵引起，如：連接問(wèn)題、隔膜損壞、粉塵等，這些問(wèn)題隨機(jī)發(fā)生，引起內(nèi)短路，從而引起過(guò)熱與熱失控。 從安全的角度來(lái)看，濫用安全性是可預(yù)測(cè)的，對(duì)每一個(gè)電池可以通
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[媒體報(bào)道]新能源汽車(chē)標(biāo)識(shí)EV、BEV、HEV、PHEV含義及主流混動(dòng)結(jié)構(gòu)解剖[ 2018-03-12 15:25 ]
由于石油資源匱乏及環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，各國(guó)都紛紛出臺(tái)治污方案，推廣新能源汽車(chē)成為了改善空氣質(zhì)量及低碳生活方式的一種途徑，在新能源汽車(chē)已進(jìn)入高速發(fā)展的階段，你對(duì)新能源汽車(chē)了解有多少？下面跨越小編就帶大家了解新能源汽車(chē)EV、BEV、HEV、PHEV都是什么？
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[媒體報(bào)道]新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)增量市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析[ 2018-03-10 09:45 ]
新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)是決定整車(chē)?yán)m(xù)航里程和電池壽命的關(guān)鍵因素，是一個(gè)從0-1的增量市場(chǎng)，單車(chē)配套價(jià)值量新增4200元。相較于傳統(tǒng)汽車(chē)的熱管理，新能源熱管理系統(tǒng)的變化主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)上：
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[媒體報(bào)道]新能源汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)流程介紹[ 2018-01-30 15:01 ]
比如整車(chē)廠會(huì)針對(duì)要設(shè)計(jì)的整車(chē)，在考慮安全設(shè)計(jì)、線束連接線設(shè)計(jì)、接插件設(shè)計(jì)等相關(guān)要求后，形成一個(gè)有限的動(dòng)力電池系統(tǒng)空間大小。然后在有限的空間約束下，進(jìn)行電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)等布置，保證電池單體及模塊均勻散熱，保證電池的一致性，提高電池系統(tǒng)的壽命與安全。
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[媒體報(bào)道]新能源汽車(chē)羅杰斯泡棉特征及應(yīng)用介紹[ 2018-01-25 14:52 ]
羅杰斯泡棉是一款高性能防震泡棉，適用于汽車(chē)、電子、冰箱、空調(diào)等電子設(shè)備，同時(shí)適用于對(duì)外涂膠、加工，以及相關(guān)產(chǎn)品。在電子輔料模切加工中，也起到了不可替代的作用。
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[媒體報(bào)道]新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)分析[ 2017-12-21 15:48 ]
汽車(chē)熱管理主要作用是為駕駛艙乘客提供適宜的溫度環(huán)境，并使汽車(chē)各部件在適合的溫度范圍工作。廣義的汽車(chē)熱管理包括空調(diào)系統(tǒng)和對(duì)汽車(chē)上其它發(fā)熱設(shè)備的管理，狹義的熱管理僅指后者。熱管理在傳統(tǒng)燃油車(chē)上的應(yīng)用已非常成熟，傳統(tǒng)燃油車(chē)的狹義熱管理系統(tǒng)主要指對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的冷卻。
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[媒體報(bào)道]租賃汽車(chē)哪家強(qiáng) 時(shí)下主要共享汽車(chē)租賃平臺(tái)新能源車(chē)型匯總[ 2017-12-09 09:47 ]
近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃悄然興起。目前，國(guó)內(nèi)已有北汽、上汽、力帆、吉利康迪、比亞迪、江淮等車(chē)企加入了分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，而新能源分時(shí)租賃平臺(tái)有Gofun出行、EVCARD、Ponycar、輕享出行等。總的來(lái)說(shuō)，加入分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)越來(lái)越多，租賃平臺(tái)也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)正在運(yùn)營(yíng)的分時(shí)租賃車(chē)輛規(guī)模大約為3000輛。到2020年，中國(guó)分時(shí)租賃的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)千億級(jí)。那么，時(shí)下熱門(mén)分時(shí)租賃平臺(tái)青睞的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型有哪些？
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[媒體報(bào)道]解密粘接膠劑如何提升新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性能及用膠解決方案[ 2017-08-26 09:05 ]
目前影響新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用的因素包括電池系統(tǒng)成本、續(xù)航里程以及電池系統(tǒng)安全性等。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，安全性日益得到重視，動(dòng)力鋰離子電池在過(guò)充電、針刺、碰撞情況下易引起連鎖放熱反應(yīng)造成熱失控，造成冒煙、失火甚至爆炸等。同時(shí)動(dòng)力電池的性能，包括能量密度、使用壽命受溫度變化影響，所以熱管理的重要性進(jìn)一步體現(xiàn)出來(lái)。
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[媒體報(bào)道]新能源電動(dòng)汽車(chē)電池超輕氣凝膠[ 2017-07-17 15:49 ]
氣凝膠是一種固體物質(zhì)形態(tài)，世界上密度最小的固體之一。它可以承受相當(dāng)于自身質(zhì)量幾千倍的壓力，此外它的導(dǎo)熱性和折射率也很低，絕緣能力比最好的玻璃纖維還要強(qiáng)39倍。
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[媒體報(bào)道]新能源電動(dòng)汽車(chē)電池模組熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及作用解析[ 2017-07-01 08:22 ]
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（Battery Management System， 簡(jiǎn)稱(chēng)：BMS）的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車(chē)輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車(chē)輛需求等決定電池的充放電功率等。
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[媒體報(bào)道]新能源動(dòng)力電池?zé)崾Э貑?wèn)題需解決三大重點(diǎn)難題及解決方案建議[ 2017-06-16 14:13 ]
電池制造雜質(zhì)、金屬顆粒、充放電膨脹的收縮、析鋰等都有可能造成動(dòng)力電池模組內(nèi)短路。這種內(nèi)短路是緩慢發(fā)生的，時(shí)間非常長(zhǎng)，而且不知道它什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)熱失控。若進(jìn)行試驗(yàn)，無(wú)法重復(fù)驗(yàn)證。目前全世界專(zhuān)家還沒(méi)有找到能夠重復(fù)由雜質(zhì)引起的內(nèi)短路的過(guò)程，基本都處于研究測(cè)試階段。
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[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組導(dǎo)熱硅膠片選型要求[ 2017-04-15 09:55 ]
關(guān)于導(dǎo)熱硅膠片在新能源汽車(chē)電池模組上的應(yīng)用技術(shù)事項(xiàng)。那么，新能源汽車(chē)電池為何要用導(dǎo)熱硅膠片?在新能源汽車(chē)電池上又是如何的工作原理呢？在眾多產(chǎn)品類(lèi)型面前我們又該如何選擇適合新能源電池組的導(dǎo)熱硅膠片呢？今天跨越電子小編為您一一解析！
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[媒體報(bào)道]新能源汽車(chē)輕量化新助手 低比重有機(jī)硅灌封膠[ 2017-03-03 17:25 ]
對(duì)于新能源汽車(chē)而言，僅動(dòng)力電池的重量就達(dá)到了數(shù)百公斤，只有輕量化才能減輕昂貴的電池重量，降低整車(chē)成本，從而接近市場(chǎng)需求。相關(guān)研究表明，新能源汽車(chē)每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%。還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。跨越小編就給大家介紹一下低比重灌封膠HCH100是如何在動(dòng)力電池組
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[媒體報(bào)道]新能源汽車(chē)動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料主流三種方案應(yīng)用[ 2017-01-19 16:47 ]
汽車(chē)動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料的選材方案，必須要考慮動(dòng)力電池的封裝結(jié)構(gòu)，一般可以分為方包及圓柱狀的電池，不同電池模組封裝結(jié)構(gòu)，都會(huì)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料的選材方案起到一定的約束作用。但是總體來(lái)講，汽車(chē)動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料的基本選材方案，都可以歸結(jié)為以下三種。
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[媒體報(bào)道]新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)深度解剖及導(dǎo)熱材料技術(shù)要求[ 2017-01-08 15:18 ]
新能源汽車(chē)采用電池作為動(dòng)力源，目前人們最關(guān)心的是動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和電池的續(xù)航能力。動(dòng)力電池系統(tǒng)是一個(gè)綜合電池技術(shù)、電控技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)和熱能分析技術(shù)的復(fù)雜體系，本文探討動(dòng)力電池系統(tǒng)熱管理的重要性以及對(duì)新材料的要求。
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[媒體報(bào)道]新能源動(dòng)力電池最詳產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（附供應(yīng)商）[ 2016-12-03 08:30 ]
今天跨越小編就綜合動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈信息，整合制作了新能源動(dòng)力電池行業(yè)綜述報(bào)告，為廣大新能源汽車(chē)從業(yè)者提供便利。
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[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]導(dǎo)熱硅膠片在新能源汽車(chē)電池上的應(yīng)用[ 2016-08-13 09:39 ]
   汽車(chē)鋰電池隨著新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展，迎來(lái)了電池行業(yè)的另一個(gè)春天。新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一就是新能源汽車(chē)電池電池管理系統(tǒng)，而熱管理系統(tǒng)又是電池管理系統(tǒng)中的核心。新能源汽車(chē)電池的熱管理直接影響到整車(chē)的動(dòng)力性，可靠性和安全性。目前新能源汽車(chē)電池包的熱對(duì)策有空冷，液冷及相變冷卻再加上導(dǎo)熱硅膠片的熱量來(lái)解決汽車(chē)電池的導(dǎo)熱散熱問(wèn)題。今天小編為大家介紹一下新能源汽車(chē)電池導(dǎo)熱硅膠片的正確選擇方法。     導(dǎo)熱硅膠片在滿足新能源汽車(chē)使用壽命10年以上及可靠性這些最基本的要求
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