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[媒體報(bào)道]新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)增量市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析[ 2018-03-10 09:45 ]
新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)是決定整車(chē)?yán)m(xù)航里程和電池壽命的關(guān)鍵因素，是一個(gè)從0-1的增量市場(chǎng)，單車(chē)配套價(jià)值量新增4200元。相較于傳統(tǒng)汽車(chē)的熱管理，新能源熱管理系統(tǒng)的變化主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)上：
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[媒體報(bào)道]動(dòng)力電池系統(tǒng)五大分類(lèi)介紹及結(jié)構(gòu)分析[ 2018-02-27 15:57 ]
當(dāng)前純電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)的發(fā)展方向包括：智能化電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)、新型布局熱管理系統(tǒng)、新型熱管理材料和熱管理系統(tǒng)仿真等。也是對(duì)于新型新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)體現(xiàn)，采用電控冷卻部件實(shí)現(xiàn)精確冷卻和分流式冷卻的有效整合是行之有效的手段，全新熱管理材料的出現(xiàn)必將加速熱管理系統(tǒng)模塊化和集成化的進(jìn)程。
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[媒體報(bào)道]亞洲地區(qū)膠粘劑市場(chǎng)環(huán)境分析及未來(lái)趨勢(shì)分析[ 2018-01-16 15:45 ]
中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家了解到，全球性的經(jīng)濟(jì)特別是汽車(chē)工業(yè)的下滑，讓世界膠黏劑行業(yè)受到了一定的沖擊。其中，中國(guó)、印度在整個(gè)經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩中表現(xiàn)強(qiáng)勁，但是昔日膠粘劑技術(shù)霸主日本逐漸退位。
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[媒體報(bào)道]影響灌封膠粘劑固化因素分析[ 2018-01-11 15:56 ]
灌封類(lèi)膠粘劑一般都是液體或者膏狀的，這些膠粘劑在粘接的時(shí)候都是需要固化后才能發(fā)揮其粘接的作用，所以膠粘劑的固化過(guò)程也是非常重要的，如果固化的不好的話，對(duì)物品的粘接影響是非常大的，即使你使用的膠粘劑再好可能對(duì)會(huì)影響粘接效果。
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[媒體報(bào)道]聚氨酯灌封膠在應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)分析及具體操作方法[ 2018-01-08 14:58 ]
聚氨酯灌封膠又叫PU灌封膠，通常由聚醋、聚醚和聚雙烯烴等低聚物的多元醇與二異氰酸酯，以二元醇或二元胺為擴(kuò)鏈劑，經(jīng)過(guò)逐步聚合而成。聚氨酯灌封膠是一種介于環(huán)氧樹(shù)脂膠和有機(jī)硅之間的灌封膠，它的硬度略次于環(huán)氧樹(shù)脂高于有機(jī)硅，可以達(dá)到50-70。
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[媒體報(bào)道]硅膠制品出現(xiàn)白點(diǎn)吐霜現(xiàn)象的原因分析及解決辦法[ 2018-01-02 14:45 ]
硅膠制品吐霜或噴霜的原因主要是指硅膠制品放置時(shí)間久了會(huì)有密密麻麻的白點(diǎn)狀物質(zhì)。硅膠會(huì)吐霜的原因主要是因?yàn)橥庠谠蚝蛢?nèi)在原因造成了硅膠吐霜的現(xiàn)象
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[媒體報(bào)道]水性粘接劑在鋰電池行業(yè)應(yīng)用發(fā)展分析[ 2017-12-27 14:43 ]
鋰電池粘接劑作為鋰電池一個(gè)必不可少的輔助材料，占鋰電池成本不到1%，卻能夠發(fā)揮超過(guò)5%的功效，但粘接劑的選擇會(huì)影響極片的制作工藝及極片的微觀結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響極片一致性。在長(zhǎng)期研究中發(fā)現(xiàn)，水性粘結(jié)劑能夠體現(xiàn)在鋰電池的應(yīng)用需求以外，還會(huì)直接影響到鋰電池的性能發(fā)揮，影響范圍一般有：粘結(jié)劑強(qiáng)度，內(nèi)阻，膨脹抑制，遷移抑制(工藝速度)，循環(huán)等。
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[媒體報(bào)道]新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)分析[ 2017-12-21 15:48 ]
汽車(chē)熱管理主要作用是為駕駛艙乘客提供適宜的溫度環(huán)境，并使汽車(chē)各部件在適合的溫度范圍工作。廣義的汽車(chē)熱管理包括空調(diào)系統(tǒng)和對(duì)汽車(chē)上其它發(fā)熱設(shè)備的管理，狹義的熱管理僅指后者。熱管理在傳統(tǒng)燃油車(chē)上的應(yīng)用已非常成熟，傳統(tǒng)燃油車(chē)的狹義熱管理系統(tǒng)主要指對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的冷卻。
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[媒體報(bào)道]全球氣凝膠市場(chǎng)發(fā)展分析報(bào)告[ 2017-12-19 15:53 ]
氣凝膠被國(guó)際稱(chēng)之為“改變世界的十大神奇材料”之一，擁有十五項(xiàng)世界吉尼斯紀(jì)錄z被稱(chēng)為“冷凍煙霧”的氣凝膠是通過(guò)在凝膠中用氣體代替液體組分而獲得的合成物質(zhì)。氣凝膠是通過(guò)用空氣或一種氣體代替凝膠的液體成分而形成的。
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[媒體報(bào)道]PACK熱管理冷卻介質(zhì)流通方式介紹及吉利帝豪EV熱管理系統(tǒng)分析[ 2017-12-15 15:23 ]
PACK內(nèi)的溫度環(huán)境對(duì)電芯的可靠性、壽命以及性能都有很大的影響，因此，使PACK內(nèi)溫度維持的一定的溫度范圍區(qū)間內(nèi)就顯示尤其重要。目前絕大數(shù)動(dòng)力電池組主要是通過(guò)冷卻與加熱來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度條件的滿足，本文將從冷卻/加熱介質(zhì)的流動(dòng)方式，風(fēng)冷、液冷、熱管等熱管理方式中對(duì)PACK動(dòng)力電池組內(nèi)的冷卻介質(zhì)流通方式布局進(jìn)行介紹分析。 冷卻介質(zhì)流通方式解析 冷卻介質(zhì)在電池組內(nèi)的流通方式主要有串行和并行兩種方式。串行行流通時(shí)，冷卻介質(zhì)與電池進(jìn)行熱交換，不斷被加熱，使得工質(zhì)入口側(cè)區(qū)域電池的冷卻效果優(yōu)于出口側(cè)，電池組內(nèi)的溫差較大；并行流通
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[媒體報(bào)道]復(fù)合聚氨酯膠粘劑行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析報(bào)告[ 2017-12-11 15:56 ]
復(fù)合聚氨酯膠粘劑行業(yè)為精細(xì)化工的子行業(yè)膠粘劑行業(yè)，復(fù)合聚氨酯膠粘劑是指通過(guò)粘合作用，能使被粘物結(jié)合在一起的物質(zhì)，其種類(lèi)繁多，主要用于將兩種或以上不同或相同性質(zhì)的膜狀、片狀材料粘接，形成新復(fù)合材料的膠粘劑。
http://www.coyomo.com/Article/fuhejuanjiaozhanjixi_1.html3星
[媒體報(bào)道]我國(guó)動(dòng)力電池PACK行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)分析[ 2017-12-01 16:44 ]
動(dòng)力電池PACK是指基于車(chē)廠客戶(hù)不同車(chē)型的個(gè)性化需求，對(duì)動(dòng)力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、系統(tǒng)接口、IP等級(jí)和防護(hù)等進(jìn)行定制化研發(fā)與設(shè)計(jì)，通過(guò)各種成熟技術(shù)的交互使用實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池組各模塊的有機(jī)結(jié)合，保障核心儲(chǔ)能裝置電芯的安全性和穩(wěn)定性，有效提升動(dòng)力電池系統(tǒng)與不同廠商的不同車(chē)型的匹配性和應(yīng)用性。
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[媒體報(bào)道]影響動(dòng)力電池風(fēng)冷散熱效果的主要因素及豐田RAV-4電池組散熱結(jié)構(gòu)分析[ 2017-11-20 15:50 ]
從日本豐田公司的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius和本田公司的Insight都采用了風(fēng)冷的形式，尼桑、通用等汽車(chē)公司研制的熱管理系統(tǒng)也采用過(guò)強(qiáng)制風(fēng)冷形式。國(guó)內(nèi)的各種類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)用電源系統(tǒng)基本上也是采用風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷方式重量相對(duì)較小，沒(méi)有發(fā)生漏液的可能，有害氣體產(chǎn)生時(shí)能有效通風(fēng)，成本較低。缺點(diǎn)在于其與電池表面之間的熱交換系數(shù)低，冷卻、加熱速度慢，電池箱內(nèi)部溫度均勻性不容易控制，電池箱的密封設(shè)計(jì)較難，防塵、防水效果較差。
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[媒體報(bào)道]工業(yè)電子粘合膠水具體用途及發(fā)展方向分析[ 2017-10-25 15:52 ]
新電子產(chǎn)品的新設(shè)計(jì)、新材料、新工藝的不斷追求，為工業(yè)粘合劑，即工業(yè)膠水行業(yè)的迅猛發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇。近年來(lái)，新能源汽車(chē)和無(wú)人駕駛技術(shù)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最為活躍的兩個(gè)亮點(diǎn)。新能源汽車(chē)中的電池組件的生產(chǎn)組裝需要大量用到工業(yè)膠水，而其中的檢測(cè)單元、保護(hù)系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也都離不開(kāi)工業(yè)膠水的保護(hù)、灌封等。
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[媒體報(bào)道]粘接劑在鋰電池行業(yè)應(yīng)用及發(fā)展分析[ 2017-10-24 16:25 ]
鋰電池粘接劑作為鋰電池一個(gè)必不可少的輔助材料，占鋰電池成本不到1%，卻能夠發(fā)揮超過(guò)5%的功效，但粘接劑的選擇會(huì)影響極片的制作工藝及極片的微觀結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響極片一致性。在長(zhǎng)期研究中發(fā)現(xiàn)，水性粘結(jié)劑能夠體現(xiàn)在鋰電池的應(yīng)用需求以外，還會(huì)直接影響到鋰電池的性能發(fā)揮，影響范圍一般有：粘結(jié)劑強(qiáng)度，內(nèi)阻，膨脹抑制，遷移抑制(工藝速度)，循環(huán)等。
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[媒體報(bào)道]2017年有機(jī)硅膠行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)分析報(bào)告[ 2017-10-16 16:13 ]
近年來(lái)，我國(guó)有機(jī)硅行業(yè)發(fā)展迅速，儼然成為全球最大的生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，在全球有機(jī)硅行業(yè)中占據(jù)了重要的地位，然而快速發(fā)展的背后卻是面臨下游需求增速未能跟進(jìn)的窘境，在近兩年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩大環(huán)境下，有機(jī)硅行業(yè)諸多問(wèn)題開(kāi)始浮出水面，就我國(guó)而言，自我國(guó)有機(jī)硅行業(yè)開(kāi)始規(guī)?；a(chǎn)以來(lái)，一直承受著巨大的壓力，在這種壓力下，有機(jī)硅行業(yè)的問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)，并且在2015年尤為突出。
http://www.coyomo.com/Article/2017nianyoujiguijiao_1.html3星
[媒體報(bào)道]汽車(chē)動(dòng)力電池冷卻、加熱、保溫系統(tǒng)構(gòu)成及功能分析[ 2017-10-09 15:57 ]
動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)的總體流程可大致劃分為冷卻系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)和保溫系統(tǒng)。本文在介紹電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)總流程分析的基礎(chǔ)上闡述了相應(yīng)系統(tǒng)的基本構(gòu)成結(jié)構(gòu)及功能特性分析。
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[媒體報(bào)道]汽車(chē)熱管理技術(shù)難點(diǎn)分析及第三代大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新型熱管理系統(tǒng)[ 2017-09-23 10:55 ]
現(xiàn)代汽車(chē)中的新功能不斷涌現(xiàn)，并將很快超過(guò)機(jī)械類(lèi)功能所提供的價(jià)值。其中汽車(chē)熱管理就是一個(gè)整合的概念，如果分解到細(xì)枝末節(jié)，會(huì)是一個(gè)非常龐大的課題。 早期汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)中并沒(méi)有熱量管理概念，只是冷卻系統(tǒng)，純粹降溫保護(hù)作用，發(fā)動(dòng)機(jī)只要不過(guò)熱拉缸就了，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)的額定工況的流量計(jì)算，各種工況下路試能達(dá)到熱平衡，有暖風(fēng)，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)也就算合格了。
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[媒體報(bào)道]汽車(chē)行業(yè)密封膠粘劑分類(lèi)及應(yīng)用分析[ 2017-09-21 16:20 ]
受汽車(chē)行業(yè)對(duì)減重以及提高燃油效率的需求驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)行業(yè)對(duì)膠黏劑的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。汽車(chē)行業(yè)越發(fā)傾向于使用更多的輕型材料，如塑料、復(fù)合材料以及鋁合金等，這些最終都需使用膠黏劑。因此，這些是推動(dòng)全球膠黏劑市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素。膠粘劑、密封膠作為汽車(chē)生產(chǎn)所必需的一類(lèi)重要輔助材料，品種日益齊全、應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。
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[媒體報(bào)道]2018年有機(jī)硅膠行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告[ 2017-09-13 16:25 ]
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和有機(jī)硅產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，全球有機(jī)硅工業(yè)一直以高于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度發(fā)展，有機(jī)硅的消費(fèi)水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)，美國(guó)是全球最大的有機(jī)硅制品消費(fèi)國(guó)，約占全球有機(jī)硅產(chǎn)品市場(chǎng)的35%，其次是歐洲，約為33%，日本占15%左右。由于工業(yè)結(jié)構(gòu)的不同，世界各國(guó)的有機(jī)硅消費(fèi)結(jié)構(gòu)有一定的差異。在美國(guó)，硅油主要用于化妝品、造紙、工業(yè)用消泡劑等方面；硅橡膠的市場(chǎng)主要在建筑、汽車(chē)和電子／電器等領(lǐng)域。
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