7月酷夏炎炎，對于很多車主或者坐車乘客而言，一頭鉆進經過剛剛暴曬的汽車簡直是種受罪。但是越是車內溫度高的時候越不能直接打開空調，會加重空調的負擔，而且制冷效率非常低。此時，最好的辦法是先開窗透氣，待熱氣基本散去后再啟動空調。

不過，怎樣開窗也是有講究的，下面我們就對幾種常見的開窗方式進行一下盤點，看看哪種才能最科學最快速地降低汽車內部的溫度。

錯誤的開窗方式

打開同側的前后車窗：比較危險的通風方式

在打開同側車窗時，外部氣流會從同側直接匯入車內，不僅讓乘客有迎風感，而且也影響車身在高速下的穩(wěn)定性，對行車安全造成威脅。

車窗全部打開：熱氣排除速度極慢

當車窗全部打開時，空氣會瞬間排入車內，導致后座排氣孔不能順利排除空氣。這是車內的空氣會形成亂流，讓乘車人感到強大的風，非常不舒服。

打開單側前車窗：熱氣排出速度較慢

抽煙的朋友留心會發(fā)現，如果在車內抽煙，可以把車窗開打一條細縫，當車輛在行駛中時，負壓會把煙霧吸出車外。但如果整個車窗都打開，不僅會吹的滿車煙灰，還會影響到后排乘客的舒適度。

打開單側后車窗：熱氣排除速度較慢

這類情況與前一種類似，不過相比開前窗，打開后窗時后排乘客不會感到很大的風，舒適度相對好一些。

正確的開窗方式

關閉單側前窗：散熱速度快，但乘客不舒服。

如果關閉一側的前車窗，空氣氣流會有明顯的方向感，空氣流通很快。如果車內沒有乘客，這種方法是非常適合去除熱氣和異味的。不過車內如果有乘客，那么將感受到強烈的迎面風。

開啟對角車窗：散熱速度快，舒適度高

在家開窗戶的時候，我們都知道穿堂風。同理于汽車，當空氣從前車窗進入后與后車窗進入的空氣形成“小旋風”，這種氣流很柔和，不會讓乘客不適，但同時交換效率也很高，能夠快速排熱。

關閉單側后窗：最優(yōu)方法

當關閉單側后窗時，后排的空氣會大量聚集，形成高壓區(qū)。然后從開啟的另一側窗戶及排氣口排出。這種方法兼顧了快速散熱，并且不會讓乘客感到不適。

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