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- [導(dǎo)熱材料行業(yè)動態(tài)]電動汽車熱泵管理系統(tǒng)介紹 大眾最新熱泵結(jié)構(gòu)解剖[ 2018-06-13 17:14 ]
- 特別是在氣溫較低的北方開新能源電動車的車主估計都會反映一到冬天因需開啟暖氣，純電動汽車的續(xù)航里程就會大幅降低，造成不敢開空調(diào)制熱，只能在車廂里忍受嚴寒而瑟瑟發(fā)抖。直接導(dǎo)致對新能源汽車的體驗極差。 熱泵熱管理系統(tǒng)作用 要引入熱泵系統(tǒng)其最主要的動因就是純電動汽車或者支持純電行駛的插電式混動汽車不能再繼續(xù)使用發(fā)動機作為穩(wěn)定的熱源用于制熱。因此在引入熱泵系統(tǒng)之前，電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)制熱功能主要由電加熱器，又稱電阻PTC（Positive Temperature Coefficient）加熱器完成。 而直接用電加熱得到
- http://www.coyomo.com/Article/diandongqicherebengg_1.html
- [媒體報道]汽車熱管理技術(shù)難點分析及第三代大眾EA888發(fā)動機創(chuàng)新型熱管理系統(tǒng)[ 2017-09-23 10:55 ]
- 現(xiàn)代汽車中的新功能不斷涌現(xiàn)，并將很快超過機械類功能所提供的價值。其中汽車熱管理就是一個整合的概念，如果分解到細枝末節(jié)，會是一個非常龐大的課題。 早期汽車研發(fā)設(shè)計中并沒有熱量管理概念，只是冷卻系統(tǒng)，純粹降溫保護作用，發(fā)動機只要不過熱拉缸就了，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計工作主要集中在發(fā)動機的額定工況的流量計算，各種工況下路試能達到熱平衡，有暖風(fēng)，冷卻系統(tǒng)設(shè)計也就算合格了。
- http://www.coyomo.com/Article/qichereguanlijishuna_1.html
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