由于膠黏劑具有可以實現同種或異種材料的連接、接頭部位無應力集中、粘接強度高、易于實現化合自動化操作等優(yōu)點，廣泛應用于國民經濟中的各個領域，已成為國民經濟發(fā)展不可或缺的化工產品。國民經濟的高速發(fā)展也為膠粘劑行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間，因此我國膠粘劑行業(yè)得到了快速發(fā)展。

我國膠黏劑行業(yè)除了產量和銷售額持續(xù)快速增長外，膠黏劑的技術水平也不斷提高，開發(fā)出來大量達到國內外先進水平的產品，并呈現出產品向著改性型、反應型、多功能型、納米型等方向發(fā)展，應用領域向著新能源、節(jié)能環(huán)保等新興產業(yè)聚焦的發(fā)展趨勢。 
1、太陽能發(fā)電用膠

太陽能電池用膠主要為環(huán)氧結構膠、EVA膠膜、硅酮膠。環(huán)氧結構膠用于太陽能電池硅片的切割，對其強度、應力及工藝性要求很高；EVA膠膜用于太陽能電池組件的組裝，將單晶硅電池的玻璃面板與硅片及背板或將薄膜電池的玻璃面板與背膜粘接組裝在一起，對其強度、透光性、耐候性、防水汽滲透要求高；硅酮膠用于太陽能組件邊框密封和接線盒灌封，對邊框密封要求耐候性和防水汽滲透性好，用于接線盒灌封要求電性能和導熱性好。估計2010年太陽能電池領域的用膠量為：環(huán)氧結構膠315噸(硅片產量約為10GW)，EVA膠膜56000噸，硅酮膠12000噸，產值分別為8500萬、22.4億和8.4億。
由于太陽能電池對壽命及安全性要求高，應用于太陽能的膠粘劑需要通過權威機構的IEC61215：2005標準認證和UL認證。另外，如何提高EVA膠膜的透光率或采用透光率更高的新膠膜材料，以提高太陽能電池的轉換效率，采用新的密封膠替代硅酮膠，以提高太陽能電池的生產效率，都是太陽能電池用膠粘劑的重點研究課題。
2、塑料包裝復合材料用膠
塑料包裝復合材料是用膠粘劑將多層不同特性的薄膜粘合成一個整體的塑料包裝材料，由不同的薄膜材料復合形成的包裝材料具有防潮、防透光、耐蒸煮、耐腐蝕、成本低等優(yōu)點，廣泛應用于各種食品、飲品、藥品、生活用品和醫(yī)療用品的包裝。
無溶劑聚氨酯復膜膠完全解決了上述溶劑型產品存在的問題，屬于節(jié)能環(huán)保型產品。從20世紀80年代起，歐美等發(fā)達國家已經開始大量使用無溶劑復膜膠，新增復合生產線用膠量幾乎都是無溶劑復膜膠。我國無溶劑復合技術起步較晚，無溶劑復膜膠的用量占復膜膠總量的比例還很低。近幾年，隨著國家對環(huán)保、安全、衛(wèi)生的重視程度越來越高，以及生產商和用戶環(huán)保、安全、衛(wèi)生意識的提高，無溶劑聚氨酯復膜膠的應用明顯擴大，估計2010年用量1100噸，較2009年增長了30%左右，今后幾年無溶劑聚氨酯復膜膠市場需求的增長將更快，最終完全取代無溶劑型產品。 
3、汽車輕量化用膠

我國是汽車生產和消費大國，從2005年至2010年我國的汽車銷量年平均增長率達到了24.4%，2009年中國汽車產銷量雙雙突破1300萬輛，成為世界第一汽車生產和消費國，今后幾年還將保持10%以上的增速。我國在汽車工業(yè)高速發(fā)展的同時，面臨著能源和環(huán)境壓力也越來越大。因此，汽車輕量化越來越得到政府的重視和鼓勵，成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。隨著汽車輕量化進程的推進，鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料等輕質材料在汽車上的應用越來越多，這些材料大部分無法采用焊接、鉚接等傳統(tǒng)的連接工藝，需要用結構膠粘劑進行粘接。
同時，玻璃鋼部件在汽車上應用的增加，也增加了對基體樹脂的需求量。據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計，2010年我國汽車產量為1,800萬輛，汽車膠粘劑用量約為15.7萬噸，其中結構膠膠粘劑用量約為11.1萬噸。隨著汽車輕量化技術的發(fā)展，汽車結構膠粘劑用量的增速將會明顯高于汽車產量的增速，為結構膠粘劑在汽車領域中的應用提供了廣闊空間。當然，汽車輕量化不僅對膠粘劑的需求量增加了，同時也對膠粘劑提出來更高的要求，如對新型工程塑料、復合材料的粘接強度高，耐候性和耐疲勞性好等要求。 
4、節(jié)能建筑用膠
由于玻璃鋼材料具有很多優(yōu)點，如具有很好的可設計性、力學性能、裝飾性、透光性、隔熱性、隔音性、電性能、耐化學腐蝕性，在建筑工業(yè)中大量使用了玻璃鋼材料，即可用作承載結構，也可用作輔助結構或裝飾材料，對減輕建筑物自重，提高建筑物的使用功能，改革建筑設計，加速施工進度，降低工程造價，提高經濟效益和節(jié)能環(huán)保等都十分有利。
玻璃鋼材料的制造需要大量的環(huán)氧基體樹脂，同時玻璃鋼材料的應用還需要大量環(huán)氧結構膠進行粘接。估計2010年環(huán)氧建筑膠粘劑需求量為1.2萬噸，預計2014年需求量將達到1.6萬噸，其中建筑加固用膠2800噸。此外，隨著其他新型設計和新型復合材料在建筑中的應用，對結構膠粘劑的需求量還會不斷增加。
5、風力發(fā)電用膠 
我國風電行業(yè)的迅猛發(fā)展為葉片用環(huán)氧結構膠粘劑和環(huán)氧基體樹脂的應用提供了巨大的市場空間。環(huán)氧基體樹脂是生產葉片和葉片模具的主體材料之一，環(huán)氧樹脂結構膠用于風電葉片上殼體和下殼體的粘接。目前，國內風電機組絕大多數為1.5MW的機型，每個機組需要三個葉片，每個葉片環(huán)氧結構膠的用量約為0.35噸，環(huán)氧基體樹脂的用量約為2噸。若2020年我國風電累計裝機容量達到2.3億KW，需新增風電裝機容量約1.88億KW，環(huán)氧結構膠和環(huán)氧基體樹脂的需求量分別為13.1萬噸和75萬噸，產值分別為65億和262.5億。以2010年我國新增裝機容量16500MW為基數，2020年達到累計裝機容量2.3億KW，平均年增長速度不足5%，實際增長速度可能會更高一些。
由于要求風電葉片的使用壽命大于20年，對環(huán)氧結構膠粘劑和環(huán)氧基體樹脂的要求很高，既要有很好物理性能又要有很好的耐久性。因此，這些產品在正式應用之前需要通過國際權威的德國勞氏認證(GL認證)以及用戶的測試和驗證，具有較高的進入門檻。風電機組的發(fā)展趨勢是向著特大型化發(fā)展，2.5MW和3.0MW的機型已經研制成功，5.0MW和6.0MW的機型也在研制進程中，將對葉片用結構膠粘劑和基體樹脂提出更高的要求或新的要求。